Эти педали предназначены для установки на кокпит. Просто поставить их на пол не получится, даже с самыми мягкими настройками усилия педалей, они просто перевернуться. Необходима жесткая связка между креслом и педалями. В противном случае будут отъезжать или педали и кресло

Разница достаточно большая, если не сказать огромная. В первую очередь стоит поговорить о тормозе, как о самой "важной" педали. В ней используется тензометрический датчик (load cell), который в сочетании с полиуретановыми пружинами, делает процесс торможения максимально прогнозируемым и точным. Так же эти датчики установлены и в педалях газа и сцепления. Эти датчики являются очень надежными и долговечными, в отличии от многим известных потенциометров. Так же они рассчитаны на длительный срок службы и имеют максимально жесткую конструкцию.

В комплекте находится все необходимое для их работы, то есть контроллер и набор качественного инструмента для их настройки.

Педали работают через порт USB с персональным компьютером под управлением ОС Windows. Подключить в какую-либо рулевую базу их не получится. Что касается консолей, то прямой поддержки нет, можно попробовать подключить через специальные устройства, но никакой гарантии работоспособности мы дать не можем.

Конечно, все контроллеры рассчитаны на подключение трех педалей вне зависимости от покупки изначального комплекта.

Они выполнены из нержавеющей стали, что обеспечивает отсутствие коррозии и прочность с большим запасом. Так же используется алюминиевый сплав. В местах трения применяется фторопласт (коэффициент трения между нержавеющей сталью и фторопластом очень низкий). В осях самих педалей используются подшипники качения, что избавит от образования люфта и даст очень плавных ход самой педали. В местах повышенной нагрузки применяется крепеж повышенной прочности.

Возможность подгонки педалей под индивидуальные требования была одной из главных задач в процессе проектирования. К примеру жесткость педали газа можно настроить буквально за одну минуту от возможности нажать педаль одним пальцем до достаточно серьезного усилия, где придется уже приложить приличную силу. С тормозом такой же широкий диапазон, но рукой педаль будет очень проблематично прожать даже при самых мягких настройках. Большое внимание уделено и геометрическим настройкам педалей.